Nd2Fr14B Bridge

VOLKSSCHULE NEUHAHRT

Bauaufgabe: Bildung

Wettbewerb: 2018

Standort: Graz, Österreich

Nutzfläche: 2.400 m²

Team: kaltenbacher Architektur ZT Gmbh

Die kindliche Akzeptanz / Der grundlegende Entwurfsgedanke zur Erweiterung der Volksschule Neuhart beruht auf einer harmonischen Verbindung des Bestands und des Neubaus. Ein weiteres Hauptaugenmerk ist die Bewahrung der großzügigen Grünfläche und die Verwendung des Baustoffes Holz in Konstruktion und Innenraum. Der Baukörper wird durch ein flächiges Sockelgeschoß, welches auch den Bestand „umfließt“, geformt. Weiters charakterisiert das Erdgeschoß zwei großzügig gestaltete Innenhöfe. Die Obergeschoße werden zurückversetzt und verlieren somit beim Herantreten bewusst „optisch“ an Höhe – wichtig für die kindliche Akzeptanz der neuen Schule. Außerdem werden die Obergeschoße durch Lernterrassen formal aufgelöst, und begrünt.

30/04/1938

Bauaufgabe: Mahnmal für die Bücherverbrennung

Wettbewerb: 2017

Standort: Salzburg, Österreich

Mit allen Sinnen / Hier handelt es sich um ein Mahnmal, das man weder betreten, riechen, hören und nur im geringen Maße spüren kann, sondern welches ausschließlich visuell wahrgenommen wird. Die besondere Herausforderung hierbei stellt dar, im Betrachter auch Emotionen zu wecken und ihn zum Erinnern und zum Nachdenken anzuregen.Das Projekt "30/04/1938" sieht vor, einen Stahlbetonkubus mit einer verkohlten Betonschale mit Zuschlägen aus Salzachkieselsteinen zu ummanteln. Die Form der Wand erinnert an das „Negativ“ verlorener oder verbrannter Bücher. Die unzähligen Buchstaben aus schwarz brüniertem Messing sollen einem ein Gespür für das am 30.April 1938 verbrannte Schriftgut geben.

30/04/1938

Bauaufgabe: Mahnmal für die Bücherverbrennung

Wettbewerb: 2017

Standort: Salzburg, Österreich

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Nd2Fe14B

Bauaufgabe: Temporäre Kunstinstallation

Wettbewerb: 2016

Standort: Venedig, Italien

Magnetismus / Der Grundgedanke der temporären Brücken- und Kunstinstallation ist ein möglichst einfacher Auf- und Abbau, der von Kindern und Jugendlichen durchgeführt werden kann. Somit beträgt das höchste Einzelgewicht der gesamten Installation nur 27 kg. Eine weitere Besonderheit ist das Verbindungssystem der Brücke - dieses besteht aus Neodym-Eisen-Bor Legierungen, die höchst magnetisch reagieren und jegliche weitere Verbindung mittels herkömmlichen Holzverbindungen überflüssig machen. Die Belagsebene der Brückeninstallation aus Stahlblechen gibt durch die magnetische Wirkung der Installation seine endgültige Festigkeit und steift diese aus.